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低溫液體(ti) 儲(chu) 罐，低溫液體(ti) 儲(chu) 槽的結構、型式，近幾年低溫液體(ti) 市場日益紅火，液氧、液氬、液氮，液體(ti) 二氧化碳，LNG天然氣銷量大幅增加，所以製氧機副產(chan) 品這一塊創利十分可觀，成為(wei) 鋼鐵企業(ye) 非鋼產(chan) 品收入重要部分 。低溫液體(ti) 的生產(chan) 、貯存、運輸離不開絕熱保溫貯槽，他們(men) 被大量的安裝、使用。

絕熱保溫貯槽分為(wei) 真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型，粉末絕熱，利用低熱導率的粉末、纖維或泡沫材料來減少熱量傳(chuan) 入。分兩(liang) 種形式：一種是在大氣壓下應用普通粉末絕熱（堆積絕熱），絕熱層較厚，並充入幹燥氮氣維持正壓，以防止水分進入和冷凝，最低可時適用於(yu) 液氮溫度以上；另一種真空粉末絕熱，即對填裝粉末的空間抽真空，減少了氣體(ti) 傳(chuan) 熱，同時粉末顆粒也削弱輻射傳(chuan) 熱，使絕熱效果更好。

真空粉末貯槽為(wei) 雙層圓筒結構、內(nei) 筒及其配管均用奧氏不鏽鋼製造，外殼用炭鋼製造，夾層充滿膨脹珍珠岩（又稱珠光砂）同時設置了經過特殊處理的吸附劑，並抽成高真空度（0.5～6Pa），容量為(wei) 200m3以下。工作壓力較高（四車間鋼包底吹氬兩(liang) 個(ge) 儲(chu) 槽工作壓力為(wei) 2.0 Mpa），槽外有氣化器，既可使槽內(nei) 升壓便於(yu) 充車，又可直接送出壓力氣。按用途可分為(wei) 固定式和運輸式兩(liang) 種，固定式主要用於(yu) 低溫液體(ti) 的貯存，它安裝在低溫液體(ti) 的生產(chan) 地、使用點或供應站；運輸式將低溫液體(ti) 從(cong) 生產(chan) 地或供應站運往使用點，常有陸運、水運等形式，他們(men) 分別稱為(wei) 槽車、拖車及槽船。

常壓粉末貯槽為(wei) 平底雙層結構，內(nei) 膽由不鏽鋼製造，外殼由碳鋼製造，內(nei) 膽裝介質，內(nei) 膽與(yu) 外殼間的夾層形成一個(ge) 保冷空間，內(nei) 膽外殼均為(wei) 平底結構，罐頂為(wei) 球缺形。內(nei) 膽與(yu) 外殼底部間用泡沫玻璃磚絕熱，夾層用珠光砂絕熱，外殼設有旋轉盤梯，槽頂有操作平台和安全護欄。容量為(wei) 200m3以上，國內(nei) 最大做到2000m3，與(yu) 國外相比差距甚遠。工作壓力較低，34KPa∽40Kpa左右，充裝靠液體(ti) 泵或液位差，也可作為(wei) 氧氣調峰供氣用，當製氧機短暫停車或氧壓低時投用，經泵加壓後通過汽化器汽化送入管網。