LNG氣化站設備場站的安全管理及故障維修

LNG氣化站設備場站的安全管理及故障維修

一、LNG氣化站設備場站的安全管理

1、加強安全培訓，人員持證上崗LNG是低溫液體(ti) ，提早對相關(guan) 人員進行LNG安全培訓，在氣化站建設、吹掃、預冷時讓相關(guan) 技術人員、運行人員、檢修人員提前介入，熟悉相關(guan) 的係統、工藝、性能等。

  氣化站使用的儲(chu) 罐、管道、罐車都是承裝易燃、易爆物資的壓力容器，屬特種設備，受國家嚴(yan) 格監控。所有安全管理人員和操作人員必須接受有關(guan) 主管部門的培訓，取得壓力容器特種設備管理人員和作業(ye) 人員的上崗證。特種設備也必須嚴(yan) 格按國家相關(guan) 規定管理。

2、加強對外來車輛和司機的管理

  由於(yu) 外來車輛和司機，對LNG氣化站及場站周邊的情況不熟悉，因此必須從(cong) 一開始就對他們(men) 加強安全管理。車輛進入氣化站必須在排氣管上帶上防火帽；車輛在站內(nei) ，每輛車附近至少有1名司機，一旦發生意外，可以及時處理，必要時可以將車輛駛離氣化站；卸車時，確保雙方各有1名員工在車旁，萬(wan) 一發生異常情況，雙方各自處理自己管轄範圍內(nei) 的狀況，力爭(zheng) 將事態控製在最小範圍。

 3、嚴(yan) 格控製點火源

  點火源包括明火、點燃的香煙、電火花、物體(ti) 撞擊發出的火花、靜電、電磁輻射、高溫物體(ti) 表麵、汽車發動機排氣、閃電和雷擊等。

  明火是最明顯、最直接的點火源，包括氣割火焰、電焊火花、汽車排氣的火星等，必須遠離LNG氣化站。如因工作需要在LNG氣化站區域使用明火，則必須嚴(yan) 格履行動火工作申請流程。首先使用可燃氣體(ti) 檢測儀(yi) 檢測大氣中可燃氣體(ti) 的含量，當可燃氣體(ti) 含量低於(yu) 報警值時，做好安全防護措施，方允許動火，並全程進行消防監護。

  靜電和火花等也是點火源，由於(yu) 它們(men) 容易被人們(men) 忽視，所以更可怕。靜電、電力設備有可能產(chan) 生火花，金屬或硬物之間撞擊也可能產(chan) 生熱和火花，尼龍類衣物或鞋的摩擦等也可能產(chan) 生火花，鋁製工具在與(yu) 生繡的鋼鐵撞擊後，也會(hui) 產(chan) 生鋁熱反應。因此，在LNG站內(nei) 卸車和檢修時，要使用專(zhuan) 用銅扳手，在操作時也要防止工具掉落或撞擊。作業(ye) 人員在使用工器具前，要養(yang) 成先觸一下地或連接一下接地線的習(xi) 慣。運行值班員要經常檢查接地線，發現斷線、破損等要及時處理。幹燥天氣，要經常在場站的地麵上灑水，保持地麵和設備處於(yu) 潮濕的環境中，減少或消除電荷的聚集。化纖類衣物容易產(chan) 生靜電，這種靜電很難消除。進入LNG氣化站內(nei) ，應穿安全工作服和棉製衣服，以減少靜電的產(chan) 生。

  4、配備完善的消防係統

  一旦發生LNG大量泄漏，甚至發生火災時，應啟動消防水係統(儲(chu) 罐消防環管和防液堤外的消防栓)，既冷卻保護罐體(ti) ，也加快LNG的氣化。移動式幹粉滅火器是撲救LNG、NG初起火災的有效工具

二、LNG氣化站設備場站常見故障維修

 ①LNGkaiyun网站登录入口 

  LNGkaiyun网站登录入口由碳鋼外殼、不鏽鋼內(nei) 膽和工藝管道組成，外殼與(yu) 內(nei) 膽嚴(yan) 格按照國家有關(guan) 規範設計、製造和焊接，經檢驗合格後，其夾層在滾動中充填珠光砂並抽真空。儲(chu) 存容積為(wei) 150 m’的kaiyun网站登录入口外形尺寸為(wei) ：直徑3.72 m，高22.451 m。儲(chu) 罐空質量為(wei) 50 871 kg，滿載質量為(wei) 123 771 kg。

  kaiyun网站登录入口連接的管道共有7條，上部連接內(nei) 膽頂部，共4條，分別是氣相管、上部進液管、上部取壓管、溢流管；下部連接內(nei) 膽下部，共3條，分別是下進液管、出液管和液體(ti) 壓力管。儲(chu) 罐底部設有夾層抽真空管和測真空管各1個(ge) ，在儲(chu) 罐頂部設置爆破片。

  內(nei) 膽固定於(yu) 外殼內(nei) ，頂部采用十字架角鋼固定，底部采用槽鋼支架固定。內(nei) 膽與(yu) 外殼間距為(wei) 300mm。儲(chu) 罐用地腳螺栓固定在地麵上，儲(chu) 罐外壁設有消防噴淋管、防雷避雷針、防靜電接地線。儲(chu) 罐還設有壓力表和壓差液位計，分別配有二次儀(yi) 表作為(wei) 自控數據的采集傳(chuan) 送終端。

b．故障及安全維護

  應對外殼與(yu) 內(nei) 膽夾層間的真空度進行定期測定，測定周期為(wei) l a；日常檢查儲(chu) 罐設備的配套設施；對儲(chu) 罐進行基礎觀察，防止地基沉降對儲(chu) 罐產(chan) 生影響；安全閥頻繁打開，疑為(wei) BOG氣體(ti) 壓力過高；儲(chu) 罐外側(ce) 有液滴，疑為(wei) 儲(chu) 罐所用的絕熱珠光砂下沉所致；儲(chu) 罐的正常儲(chu) 存容量上限為(wei) 儲(chu) 罐容積的95％，下限為(wei) 儲(chu) 罐容積的15％，儲(chu) 存液位不得低於(yu) 3 m(滿足低溫泵的要求)；低溫閥門使用一段時間後，會(hui) 出現漏液現象。若發現上壓蓋有微漏，應壓緊填料壓蓋。若閥芯不能關(guan) 閉，應更換閥芯，低溫閥門嚴(yan) 禁加油和用水清洗。

②氣化器

  可承受4級地震和風速為(wei) 160 km／h的颶風，最大允許工作壓力為(wei) 4 MPa，最大流量為(wei) 8 000 m3／h。一體(ti) 式設計的氣化器高14 m，質量約7 100 kg。氣化器各部件連接處均使用不鏽鋼螺栓、鋁合金角鋼焊接，經氣體(ti) 試壓、焊縫檢查合格後方可出廠。氣化器中的低溫液體(ti) 自下而上不斷氣化後，氣態介質由頂部流出。管路的對稱設計保證了液體(ti) 在氣化器內(nei) 的均勻流動，各類氣化器都有不同的翅片片數組合形式，翅片片數的有效組合是為(wei) 了減少氣化器結霜，保證氣化效率。常見的翅片片數組合形式有：8+12組合、4+8組合。

b．氣化站設備故障及安全維護

  外觀結霜不均勻；焊口有開裂現象，要特別注意低溫液體(ti) 導入管與(yu) 翅片和低溫液體(ti) 匯流管焊接處的裂紋；注意低溫液體(ti) 或低溫氣體(ti) 對人體(ti) 的凍傷(shang) ，在操作過程中務必注意穿戴勞動保護用品。在運行過程中如發現氣化器過度結冰和周圍環境溫度下降等情況，可嚐試以下幾種解決(jue) 辦法：減少低溫液體(ti) 的輸入量；增加氣化器的數量；用熱水或者其他手段給氣化器融霜；停止、切換氣化器或使用備用氣化器。